El ruido llega primero de lejos, un zumbido mecánico llevado por el viento sobre las dunas.
Luego aparece el buggy, sacudido en una cresta, dos siluetas sentadas lado a lado, cada una en su propio asiento.
Es la primera diferencia visible con el quad: nadie se agarra a nadie.
El buggy se ha impuesto en Merzouga como el vehículo a motor más solicitado por parejas y familias, precisamente por esa razón.
He aquí lo que lo distingue realmente del quad, cuánto cuesta una sesión y qué conviene saber antes de tomar el volante por primera vez.
Lo que distingue un buggy de un quad
El buggy parece un pequeño todoterreno: una jaula tubular de seguridad, asientos deportivos, volante, pedales.
El quad, en cambio, se conduce de pie o inclinado hacia delante, expuesto a la arena levantada y al sol directo.
En un buggy, dos pasajeros suben por separado, cada uno abrochado a su propio cinturón, sin tener que agarrarse a la cintura del conductor para no volcar en las curvas cerradas.
La contrapartida existe: más ancho que un quad, el buggy maniobra un poco menos fino en las crestas de duna más estrechas.
Para una conducción deportiva en solitario, el quad conserva una ventaja real.
Para un momento compartido sin acrobacias físicas entre conductor y pasajero, el buggy se impone casi siempre.
Cuánto cuesta una sesión de buggy
Una hora de conducción en las dunas, en solitario o en biplaza, se sitúa generalmente en torno a 30 a 45 €.
Las opciones más largas, dos horas o circuito al atardecer, rondan más bien los 70 €.
Este precio cubre el combustible, el equipo de seguridad y un guía que permanece con el grupo de la salida al regreso.
Algunos organizadores proponen encadenar directamente una sesión de buggy con una noche en campamento, sin volver al pueblo entre ambas.
Una conducción accesible sin experiencia
No se necesita experiencia previa de conducción todoterreno.
Una charla de seguridad precede sistemáticamente la salida, seguida de un periodo de adaptación en terreno llano antes de entrar en las verdaderas dunas.
Los primeros minutos sorprenden casi siempre: la arena reacciona de forma diferente al asfalto, menos adherencia, más deslizamiento en curva.
El guía reduce naturalmente la marcha de la caravana para los menos cómodos.
Después de unos diez minutos, la mayoría de los conductores encuentran el punto y empiezan por fin a mirar el paisaje antes que sus propias manos en el volante.
Cuándo rodar y cómo vestirse
La última hora de la tarde sigue siendo la franja más solicitada, entre las 16h y las 18h según la temporada: el calor afloja, la luz rasante esculpe el relieve de las dunas y el circuito suele terminar con una parada en el momento en que el sol toca el horizonte.
En verano, una salida matinal antes de las 9h evita las temperaturas más extremas.
Incluso dentro de un buggy, la arena encuentra siempre un camino: ropa que cubra, zapatos cerrados y una chaqueta ligera para el final del día siguen siendo útiles.
El terreno no es igual de una cresta a otra
Algunos tramos ofrecen arena compacta, casi como una pista señalizada.
Otras crestas exigen una velocidad suficiente para no atascarse, un equilibrio que el guía conoce de memoria.
Muchos viajeros encadenan una sesión de buggy con un paseo en dromedario al atardecer.
El contraste entre los dos ritmos, mecánico y luego animal, hace el final del día especialmente memorable.
Consejo práctico
Reserve la opción biplaza si viajan a dos: el confort y la seguridad siguen siendo claramente superiores a compartir un quad, por una diferencia de precio que se mantiene modesta.
Verifique también que el operador ofrece bien una charla de seguridad antes de la salida, como recomienda la Oficina Nacional Marroquí de Turismo.
El buggy se reserva como opción en nuestro circuito de 3 días y nuestro circuito de 4 días, como complemento de la noche en campamento.
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